Anton Zhukov is 'n elektriese ingenieur.Hierdie artikel is bygedra deur OneCharge.Kontak IHT vir evaluering van litium-ioon vurkhyserbatterye.
In die afgelope dekade het industriële litiumbatterye al hoe meer gewild in die Verenigde State geword.Litium batterypakke word in baie nywerhede gebruik, insluitend materiaalhanteringstoerusting, verdediging en lugvaart;in mediese, telekommunikasie- en datasentrums;in mariene en kragopbergingstoepassings;en in swaar mynbou- en konstruksietoerusting.
Hierdie resensie sal 'n segment van hierdie groot mark dek: batterye wat gebruik word in materiaalhanteringstoerusting (MHE) soos vurkhysers, vurkhysers en palletvragmotors.
MHE se marksegment vir industriële batterye sluit verskeie soorte vurkhysers en vurkhysers in, sowel as sommige aangrensende marksegmente, soos lughawegrondondersteuningstoerusting (GSE), industriële skoonmaaktoerusting (veemasjiene en skropers), sleepbote en personeelvervoervoertuie Wag.
Die MHE-marksegment verskil baie van ander litiumbatterytoepassings, soos motors, openbare vervoer en ander elektriese voertuie op- en afsnelweg.
Volgens die Industrial Truck Association (ITA) is ongeveer 65% van die vurkhysers wat tans verkoop word elektries (die res word deur binnebrandenjins aangedryf).Met ander woorde, twee derdes van nuwe materiaalhanteringstoerusting is batterygedrewe.
Daar is geen konsensus oor hoeveel litiumtegnologie uit die bestaande loodsuurtegnologie in die Verenigde State en Kanada verkry het nie.Daar word beraam dat dit tussen 7% en 10% van die totale verkope van nuwe nywerheidsbatterye sal wissel, wat oor net vyf of ses jaar van nul sal toeneem.
Die voordele van litiumbatterye en loodsuurbatterye is getoets en bewys deur groot maatskappye in verskeie industrieë, insluitend logistiek en 3PL, kleinhandel, vervaardiging, papier en verpakking, metaal, hout, voedsel en drank, koelberging, verspreiding van mediese voorraad en ander bedryfskenners raai die groeikoers in die volgende paar jaar (geskatte saamgestelde jaarlikse groeikoers van 27%), maar hulle stem almal saam dat die aanvaarding van litium sal aanhou versnel, soortgelyk aan ons s'n in die passasiers-elektriese voertuigmark (met soortgelyke litium tegnologie).Teen 2028 kan litiumbatterye 48% van alle nuwe vurkhyserbatterye uitmaak.
Loodsuurbatterytegnologie wat in elektriese vurkhysers gebruik word, het 'n geskiedenis van meer as 100 jaar.Geen wonder elektriese vurkhysers is (en word steeds) rondom loodsuurbatterye gebou nie, en loodsuurbatterye bepaal die formaat van die kragpak en die algehele ontwerp van die vurkhyser.Die hoofkenmerke van loodsuurtegnologie is lae batteryspanning (24-48V), hoë stroom en swaar gewig.In die meeste gevalle word laasgenoemde as deel van die teengewig gebruik om die vrag op die vurk te balanseer.
MHE fokus steeds op loodsuur, wat die ingenieursontwerp, verkoops- en dienskanale van die toerusting en ander besonderhede van die mark bepaal.Litiumomskakeling het egter begin, en die potensiaal daarvan om materiaalhantering doeltreffender en volhoubaarder te maak, is gedemonstreer.Met ekonomiese en volhoubaarheidsfaktore wat die verskuiwing na litiumtegnologie dryf, is die oorgang reeds aan die gang.Baie vervaardigers van oorspronklike toerusting (OEM's) insluitend Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich, ens. het reeds hul eerste litium-aangedrewe vurkhysers bekendgestel.
Alle litiumioonbatteryeverskaffers het die voordele van litiumioonbatterye en loodsuurbatterye bespreek: langer vloottyd en algehele toename in bedryfsdoeltreffendheid, twee tot drie keer die lewensiklus, geen roetine-instandhouding, lae lewensikluskoste, geen besoedelingstowwe of uitlaat, ens.
Verskeie maatskappye bied batterymodelle aan wat geskik is vir verskeie toepassings, soos om in koelstoorareas te werk.
Daar is twee hooftipes litium-ioonbatterye op die mark.Die belangrikste verskil lê in die katode materiaal: litium yster fosfaat (LiFePO4) en litium nikkel mangaan kobaltaat (NMC).Eersgenoemde is oor die algemeen goedkoper, veiliger en meer stabiel, terwyl laasgenoemde 'n hoër energiedigtheid per kilogram het.
Die resensie dek 'n paar basiese standaarde: maatskappygeskiedenis en produklyn, modelnommer en OEM-versoenbaarheid, produkkenmerke, diensnetwerk en ander inligting.
'n Maatskappy se geskiedenis en produklyn illustreer die fokus van sy kernkundigheid en handelsmerk op 'n bepaalde marksegment, of omgekeerd—die gebrek aan daardie fokus.Die aantal modelle is 'n goeie aanduiding van produkbeskikbaarheid - dit vertel jou hoe waarskynlik dit is om 'n versoenbare litium-ioon-batterymodel vir 'n spesifieke materiaalhanteringstoestel te vind (en hoe vinnig 'n gegewe maatskappy nuwe modelle kan ontwikkel).CAN-integrasie van die battery met die gasheervurkhyser en laaier is noodsaaklik vir die plug-and-play benadering, wat 'n belangrike vereiste in baie toepassings is.Sommige handelsmerke het hul CAN-protokol nog nie heeltemal deursigtig nie.Produkkenmerke en bykomende inligting beskryf die verskille en gemeenskaplikhede van batteryhandelsmerke.
Ons resensie het nie die "geïntegreerde" litiumbattery-handelsmerke ingesluit wat met vurkhysers verkoop word nie.Kopers van hierdie produkte kan nie die batterykapasiteit kies nie, ongeag hul spesifieke toepassing.
Ons het nie 'n paar ingevoerde Asiatiese handelsmerke ingesluit nie, want hulle het nog nie 'n belangrike kliëntebasis in die Amerikaanse mark gevestig nie.Alhoewel hulle baie aantreklike pryse bied, skiet hulle steeds tekort aan verwagtinge op baie belangrike kriteria: instandhouding, ondersteuning en diens.Weens die gebrek aan industrie-integrasie met OEM-vervaardigers, -verspreiders en dienssentrums, kan hierdie handelsmerke nie lewensvatbare oplossings vir ernstige kopers wees nie, hoewel dit inderdaad goeie keuses vir klein of tydelike bedrywighede kan wees.
Alle litiumioonbatterye is verseël, skoon en veilig.Dit is veral belangrik wanneer ons met voedsel, medisyne en elektroniese produkte te doen het.Die keuse van 'n litium-ioon battery kan egter baie ingewikkeld wees.
Hierdie resensie dek sommige van die bekendste handelsmerke in die Verenigde State en Kanada, wat meeding om die groeiende aandeel van litiumvurkhyserbatterye in Noord- en Suid-Amerika.Dit is die sewe litium-ioon-vurkhyserbattery-handelsmerke wat kliënte en vurkhyservervaardigers (OEM's) dryf om litiumtegnologie aan te neem.
Postyd: Des-08-2021